Manual Motor PPA Levante

MANUAL PPA LEVANTE ANALÓGICA

 

ÍNDICE

Instruções importantes de segurança

Características técnicas

Instalação elétrica

Cuidados com o portão antes da automatização

Instalação e fixação do automatizador

Instalação do fim de curso analógico

Instalação da fotocélula

Configuração dos jumpers

Sinalização dos LEDs

Precauções da fotocélula

Manutenção

Central de comando Facility 4 Trimpots

Principais características

Padrão de fábrica

Comando no ciclo de abertura

Apagar a memória dos transmissores

Tempo do módulo da Luz de Garagem

Tempo de acionamento do freio

Tempo sinaleiro

Gravar botão do transmissor

Resetar tempo A/F

Força

Pausa

Torque

Rampa (diminui a força do motor próximo aos finais de curso

Jumpers de configurações

Fotocélula PPA (uso obrigatório

 

INSTRUÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA

Recomendação:

Para a instalação do equipamento, é importante que o instalador

especializado PPA siga todas as instruções citadas neste MANUAL

TÉCNICO e no MANUAL DO USUÁRIO.

Munido do MANUAL DO USUÁRIO, o instalador deve apresentar todas

as informações, utilizações e itens de segurança do equipamento ao

usuário.

Antes de utilizar o AUTOMATIZADOR LEVANTE ANALÓGICA, leia e

siga rigorosamente todas as instruções contidas neste manual.

- Antes de instalar o automatizador, certifique-se de que a rede

elétrica local é compatível com a exigida na etiqueta de identificação

do equipamento;

- Não ligue a rede elétrica até que a instalação / manutenção seja

concluída. Faça as ligações elétricas da central de comando sempre

com a rede elétrica desligada;

- Após a instalação, certifique-se de que as peças do portão não se

estendem pelas vias e passeio público;

- É obrigatório o uso de dispositivos de desligamento total na

instalação do automatizador.

 CARACTERISTICAS TÉCNICAS

motor para portão automático ppa

INSTALAÇÃO ELÉTRICA

Para a instalação elétrica, a rede deverá conter as seguintes características:

- Rede elétrica 127V ou 220V;

- Ter disjuntores de 5A na caixa de distribuição de energia elétrica;

- Eletrodutos de 3/4" de diâmetro entre a caixa de distribuição de energia elétrica

e o dispositivo de desligamento total;

- Eletrodutos de 3/4" de diâmetro entre o dispositivo de desligamento total e o

ponto de ligação do automatizador;

- Eletrodutos de 1/2" de diâmetro para botoeiras externas e opcionais;

- Eletrodutos de 1/2" de diâmetro para fotocélulas de segurança (obrigatório).

IMPORTANTE

O aparelho deve ser alimentado através de um dispositivo de corrente

diferencial residual (DR), com uma corrente de operação residual

nominal excedendo 30 mA.

 

CUIDADOS COM O PORTÃO ANTES DA AUTOMATIZAÇÃO

Antes de aplicar o automatizador ao portão, alguns procedimentos deverão ser

tomados:

- Verifique as condições mecânicas, se o balanceamento está correto e se a

abertura e o fechamento estão adequados. Remova qualquer equipamento não

necessário à operação do aparelho, como travas, cordas, correntes, ferramentas,

entre outros;

- O destravamento (liberação manual) deve ser instalado a uma altura inferior a

1,8 m;

- No caso de instalações de botoeiras (controle fixo opcional), instale a uma

altura de ao menos 1,5 m do piso e à vista da porta, mais afastado de partes

móveis;

- Fixe aviso de risco de esmagamento, disponível no kit do automatizador, em

locais visíveis ou próximos a botoeira (controle fixo);

- Verifique o sistema de liberação manual, fixado próximo ao elemento de atuação

do destravamento;

- Movimente a folha do portão manualmente (abrindo e fechando) e observe o

esforço exigido. A folha deverá subir e descer, por todo o curso, com o mínimo de

esforço;

- Verifique o balanceamento da folha do portão. Levante a folha até a metade do

percurso e observe se a mesma permanece parada. Se a folha permanecer parada,

o portão estará satisfatoriamente balanceado. Esta condição de equilíbrio deve

acontecer por aproximadamente 80 % do curso, sendo admissível o desequilíbrio

próximo aos extremos do final do curso.

- O portão deverá ter uma estrutura resistente e, tanto quanto possível,

indeformável.

 

INSTALAÇÃO E FIXAÇÃO DO AUTOMATIZADOR

Antes da instalação do automatizador, remova todos os cabos

desnecessários e desative qualquer equipamento ou sistema ligado

à rede elétrica.

Para instalação do equipamento, siga os passos citados abaixo:

1º Passo: O eixo do portão deverá estar na altura compreendida entre 100 mm e

300 mm, abaixo da ponta central da folha do portão.

motor para portão automático ppa

2º Passo: Remova a tampa superior do trilho e instale os suportes de fixação do

lado oposto ao pino da porca acionadora.

motor para portão automático ppa

3º Passo: Insira o stop de fechamento com a borracha voltada para a porca

acionadora.

motor para portão automático ppa

4º Passo: Insira o stop de abertura com a borracha voltada para a porca

acionadora.

motor para portão automático ppa

5º Passo: Coloque novamente a tampa superior no trilho.

motor para portão automático ppa

6º Passo: Posicione o automatizador verticalmente na coluna do portão e solde

os suportes de fixação na coluna, respeitando as medidas da figura abaixo.

motor para portão automático ppa

7º Passo: Encaixe a alavanca de tração no pino da porca acionadora do

automatizador.

8º Passo: Solde a alavanca de tração na folha do portão, mantendo a distância

de 250 mm entre o centro do eixo do portão e o centro do ponto de giro da

alavanca.

motor para portão automático ppa

9º Passo: Com o portão fechado, mantenha uma inclinação de 50 mm na alavanca

de tração, respeitando uma distancia do centro do ponto de giro da alavanca de

tração e o centro do pino da porca acionadora.

motor para portão automático ppa

10º Passo: Ainda com o portão fechado, ajuste o stop de fechamento, de forma

que a borracha do mesmo amorteça a porca acionadora no fechamento do

portão. Em seguida, com o portão aberto, realize o mesmo procedimento para o

stop de abertura.

INSTALAÇÃO DO FIM DE CURSO ANALÓGICO

1º Passo: Posicione o ímã do fim de curso dentro do alojamento da porca

acionadora. Posicione os reeds de fim de curso de abertura e fechamento, de

forma que acionem quando a folha do portão completar seu movimento. Conecte

o fim de curso na central de comando.

motor para portão automático ppa

2º Passo: Coloque a borracha de proteção dos fios no alojamento do reed,

percorrendo todo o perfil do trilho.

motor para portão automático ppa

Antes do funcionamento do automatizador, é obrigatório parafusar a

tampa da central com 4 parafusos 3,5 x 12 mm (disponível no kit).

motor para portão automático ppa

INSTALAÇÃO DA FOTOCÉLULA

1º Passo: Fixe as unidades transmissora e receptora, alinhadas entre si, a uma

distância de, no mínimo, 30 cm do chão e de modo que a tampa por onde saem

os fios fique voltada para baixo, a fim de evitar possível entrada de água.

2º Passo: Alimente a placa transmissora com 15 a 20 Vcc, observando-se a polaridade

no borne (+) e (-).

3º Passo: Alimente a placa receptora com 15 a 20 Vcc, observando-se a polaridade no borne (+) e (-). A saída OUT do borne deve ser ligada à entrada de fotocélula do automatizador.

motor para portão automático ppa

Obs: Podem ser ligadas mais de uma fotocélula ao automatizador, de forma

cascateada. Nessa configuração, ligue a saída OUT da segunda fotocélula à

saída AUX da primeira, e a saída OUT da primeira deve ser ligada à entrada de

fotocélula do automatizador.

motor para portão automático ppa

Dessa forma, pode-se utilizar quantas fotocélulas forem necessárias, sendo que

o jumper AUX deve estar fechado nas placas que receberem o sinal de outra

fotocélula. Todas as fotocélulas tem que ser alimentadas. Nesse tipo de instalação,

deve-se tomar cuidado para que o feixe de uma fotocélula não interfira em outra,

para que não haja falhas na segurança do sistema. Nesse esquema, se uma

das fotocélulas estiver obstruída, o automatizador entenderá que há obstrução no

sistema, e interromperá o seu funcionamento.

Configuração dos jumpers

ALIN: quando fechado, a fotocélula não retém a saída quando o feixe é

interrompido, facilitando assim o alinhamento durante a instalação. Esse jumper

deve permanecer aberto durante o funcionamento normal do sistema.

AUX: se a fotocélula estiver recebendo sinal de outra fotocélula (numa instalação

em cascata), o jumper deve estar fechado para que entenda o sinal recebido da

outra fotocélula.

AJUSTE: quando fechado, diminui a sensibilidade da fotocélula, para uso em

abientes onde possam ocorrer disparos falsos.

MODO: muda o sinal de saída da fotocélula. Quando fechado, a saída é de forma

NA ou NF. Quando aberto, a saída é de forma pulsada.

Obs: Nos automatizadores PPA, deve ser utilizada a saída pulsada.

NA/NF: se o jumper MODO estiver fechado, configura o sinal de saída como:

jumper aberto configurando NA (normalmente aberto) e jumper fechado

configurando NF (normalmente fechado). Se o jumper MODO estiver aberto, o

jumper NA/NF não tem função.

Sinalização dos LEDs

LED SN (verde) aceso e LED AUX (vermelho) apagado: fotocélula sem obstrução

e saída AUX não utilizada.

LED SN aceso e LED AUX aceso: fotocélula sem obstrução e saída AUX ativa e

sem obstrução.

LED SN piscando e LED AUX piscando: saída AUX ativa, porém com obstrução.

LED SN piscando e LED AUX apagado: fotocélula com obstrução e saída AUX

não utilizada.

LED SN piscando e LED AUX aceso: fotocélula com obstrução e saída AUX ativa,

e sem obstrução.

PRECAUÇÕES DA FOTOCÉLULA

- Não instale a unidade receptora voltada diretamente para o Sol;

- Certifique-se de que o lado que possui a saída está posicionado para baixo;

- Não deixe que nenhum objeto obstrua o caminho do feixe;

- Instale a fotocélula a 30 cm do chão;

- Caso a distância entre a fotocélula receptora e a fotocélula transmissora seja

inferior a 5 m, quando instaladas sobre piso liso ou polido, poderá não haver

disparo devido ao reflexo no chão ou nas paredes.

MANUTENÇÃO

Na tabela abaixo, serão citados alguns PROBLEMAS — DEFEITOS, PROVÁVEIS

CAUSAS E CORREÇÕES —, que poderão ocorrer em seu Automatizador. Antes

de qualquer manutenção, é necessário o desligamento total da rede elétrica.

motor para portão automático ppa

CENTRAL DE COMANDO FACILITY 4 TRIMPOTS

motor para portão automático ppa

Obs: O diagrama acima exemplifica a ligação de motores 220 V. Esses motores

possuem os fios nas cores preta, vermelha e amarela.

Os motores 127 V possuem os fios nas cores branca, vermelha e amarela.

O fio na cor amarela é comum ("Cm") quando aplicado em ambas as tensões.

motor para portão automático ppa

Principais características

- Fim de curso analógico.

- Módulo receptor RF 433,92MHz.

- Code learning até 170 transmissores padrões código fixo.

- Entradas para:

- Fotocélula.

- Botoeira.

- Módulo receptor RF externo.

- Saídas para:

- Módulo de luz de garagem.

- Módulo de trava.

- Módulo de sinaleiro.

- Tempo máximo de percurso A/F: 2 minutos.

PADRÃO DE FÁBRICA

1º Passo: O portão deverá estar parado.

2º Passo: Fechar jumper PROG.

3º Passo: Pressionar e liberar o botão CMD- (1x).

4º Passo: Pressionar e liberar o botão GRV+.

5º Passo: O LED SN fica aceso.

6º Passo: Pressionar GRV+ para confirmar. Para cancelar, pressionar CMD- ou

retirar jumper PROG.

7º Passo: Retirar jumper de PROG.

motor para portão automático ppa

COMANDO NO CICLO DE ABERTURA

1º Passo: O portão deverá estar parado.

2º Passo: Fechar jumper PROG.

3º Passo: Pressionar e liberar o botão CMD- (2x).

4º Passo: Pressionar e liberar o botão GRV+.

5º Passo: O LED SN fica aceso.

6º Passo: Pressionar CMD- para DESABILITAR ou GRV para HABILITAR comando

no ciclo de abertura.

7º Passo: Retirar jumper de PROG.

APAGAR A MEMÓRIA DOS TRANSMISSORES

1º Passo: O portão deverá estar parado.

2º Passo: Fechar jumper PROG.

3º Passo: Pressionar e liberar o botão CMD- (3x).

4º Passo: Pressionar e liberar o botão GRV+.

5º Passo: O LED SN fica aceso.

6º Passo: Pressionar GRV+ para confirmar. Para cancelar, pressionar CMD- ou

retirar jumper PROG.

7º Passo: Retirar jumper de PROG.

TEMPO DO MÓDULO DA LUZ DE GARAGEM

1º Passo: O portão deverá estar parado.

2º Passo: Fechar jumper PROG.

3º Passo: Pressionar e liberar o botão CMD- (4x).

4º Passo: Pressionar e liberar o botão GRV+.

5º Passo: O LED SN pisca 01 vez.

6º Passo: Pressionar CMD- para decrementar ou GRV para incrementar tempo

de LUZ DE GARAGEM.

7º Passo: Retirar jumper de PROG.

O tempo é incrementado ou decrementado a cada 15 seg.

Mínimo = 15 seg.

Máximo = 255 seg.

TEMPO DE ACIONAMENTO DO FREIO

1º Passo: O portão deverá estar parado.

2º Passo: Fechar jumper PROG.

3º Passo: Pressionar e liberar o botão CMD- (5x).

4º Passo: Pressionar e liberar o botão GRV+.

5º Passo: O LED SN pisca 01 vez.

6º Passo: Pressionar CMD- para decrementar ou GRV para incrementar tempo

de FREIO.

7º Passo: Retirar jumper de PROG.

O tempo é incrementado ou decrementado a cada 15mseg.

Mínimo = 0,15 seg.

Máximo = 2,55 seg

TEMPO SINALEIRO

1º Passo: O portão deverá estar parado.

2º Passo: Fechar jumper PROG.

3º Passo: Pressionar e liberar o botão CMD- (6x).

4º Passo: Pressionar e liberar o botão GRV+.

5º Passo: O LED SN pisca 01 vez.

6º Passo: Pressionar CMD- para decrementar ou GRV para incrementar tempo

de SINALEIRO.

7º Passo: Retirar jumper de PROG.

O tempo é incrementado ou decrementado a cada 15 mseg.

Ligado = 1 -> Relé ligado.

Mínimo = 2 -> 0,15 seg. (relé intermitente)

Máximo = 17 -> 2,55 seg. (Relé intermitente)

GRAVAR BOTÃO DO TRANSMISSOR

1º Passo: O portão deverá estar parado.

2º Passo: Fechar jumper PROG.

3º Passo: Pressionar botão do transmissor que deseja gravar.

4º Passo: O LED SN deverá ficar piscando rápido.

5º Passo: Pressionar e liberar o botão GRV+.

6º Passo: O LED SN pisca 01 vez.

7º Passo: Liberar botão do transmissor.

8º Passo: Voltar para o terceiro passo para gravar novo botão do transmissor.

9º Passo: Para finalizar, retirar jumper de PROG.

RESETAR TEMPO A/F

1º Passo: O portão deverá estar parado.

2º Passo: Jumper PROG deve estar aberto.

3º Passo: Manter pressionado o botão GRV+ até que o LED SN permaneça aceso

por 2 segundos.

Obs: Com o tempo de percurso resetado, a rampa será desativada. A central

irá memorizar automaticamente um novo tempo de percurso A/F após percurso

completo entre os sensores fim de curso FCA -> FCF ou FCF -> FCA.

FORÇA

TRIMPOT DE AJUSTE DA EMBREAGEM ELETRÔNICA

Sentido horário = diminuir força.

Sentido anti-horário = aumentar força.

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PAUSA

Modo semiautomático:

Após ciclo de abertura do portão, pelo sensor FCA, será necessário um novo

comando para o ciclo de fechamento.

Jumper A|S = Fechado.

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Modo automático:

Após ciclo de abertura do portão, pelo sensor FCA, o tempo de PAUSA programado

será decrementado a cada segundo e quando zerar o ciclo de fechamento será

inicializado.

Jumper A/S = Aberto.

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TRIMPOT DE AJUSTE DO TEMPO PARA FECHAMENTO AUTOMÁTICO

Sentido horário: diminuir tempo (mínimo = 4 seg.).

Sentido anti-horário: aumentar tempo (máximo = 240 seg.).

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TORQUE

TRIMPOT DE AJUSTE DA FORÇA DO TORQUE PULSANTE NA RAMPA DE FIM DE CURSO

Sentido horário: diminuir torque.

Sentido anti-horário: aumentar torque.

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Obs: O ajuste dessa função só será possível se houver rampa.

RAMPA (DIMINUI A FORÇA DO MOTOR PRÓXIMO AOS FINAIS DE CURSO)

TRIMPOT DE AJUSTE DA DISTÂNCIA DA RAMPA PARA ENTRAR EM

MODO TORQUE PULSANTE

Sentido horário: diminuir distância (cursor mínimo = modo rampa

desligado).

Sentido anti-horário: aumentar distância (cursor máximo = (85% do

tempo A/F).

motor para portão automático ppa

JUMPERS DE CONFIGURAÇÃO

Jumper de voltagem:

Seleciona tensão de entrada da rede elétrica 127VCA ou 220VCA.

motor para portão automático ppa

Jumper de Programação:

Fechado = Modo de programação.

Aberto = Modo usuário.

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Jumper de Seleção automático ou semi- automático:

Fechado = Semi automático.

Aberto = Fechamento automático.

motor para portão automático ppa

FOTOCÉLULA PPA

LED SN piscando normal = Fotocélula desobstruída.

LED SN piscando rapidamente = Fotocélula obstruída ou será necessário rever a

configuração.

Obs: A Fotocélula PPA deve ser conectada em modo pulsante na entrada de

fotocélula (FOT).

 

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